Najprej da vrnemo debato na zastavljeno temo: Osamljenost je povsem nekaj drugega, kakor biti sam. Osamljenost pomeni odsotnost povezanosti - najsi bo to s prisotnimi drugimi ali s svojimi čustvi, občutki, potrebami,... @Sonce 123 ja, če si sveže ločena, navajena tega, da te drugi zamotijo, da nisi v stiku s seboj, zna biti občutek tišine, ko grozi, da bo vse, kar kriči po tem, da bi bilo slišano, naravnost strašljiv. Otožnost, prepletena s strahom, občutkom nemoči in neustreznosti. Zdi se kot temna, hladna senca, ki steguje roke navzven in pritiska na prsa, grlo, abdomen, sončni pletež. Tako strašna, da si želimo čimprej pobegniti proč pred njo. Ta nelagoden občutek, ki v nas proži impulz, da bi se vendar z nečim zsmotili, pa tudi, če je to tista znanka, ki se je tako izogibamo, ker nas spravlja ob živce, se naenkrat zdi ideslns ksndidatka za klepet... Kako se pa ponavadi soočaš s tekimi občutki?

poslano v temi :: Je kdo od vas osamljen med prazniki

@Elegantna dama Erika, si to ti?

poslano v temi :: Še nikoli nisem bila na veliki potrebi - moji nasveti.

@razlog Hvala. ❣️

poslano v temi :: Zakaj se ženske počutite tako ogrožene s strani prostitutk?

Razmišljam...o sinovih, hčerah, vnukih in vnukinjah... So to vzori in vzorci, ki so jih deležni? 🤔

poslano v temi :: Zakaj se ženske počutite tako ogrožene s strani prostitutk?

@Spb dober point. 👍

poslano v temi :: Zakaj se ženske počutite tako ogrožene s strani prostitutk?

Opažanje (prezir + strah = ogroženost) ostane neobravnavano. Fokus je moj slog, moji motivi, moja samota. Ne pa moja trditev. Kar mi daje misliti, da je vsak udarec po meni eno pričanje več, da je nekaj zadelo.

poslano v temi :: Zakaj se ženske počutite tako ogrožene s strani prostitutk?

Zanimiv odgovor. Strah, prezir... pred drugimi, ki jih doživljamo kot nesocializirane, celo motene, je občutek ogroženosti po definiciji, mar ne? 🤔

poslano v temi :: Zakaj se ženske počutite tako ogrožene s strani prostitutk?

@Lili tu je treba biti previden pri predalčkanju. 80% motoristov redko opaziš. Recimo endurašev, ki vozijo npr. t.i. TET (evropska transverzala) skorajda ne vidiš. Potem so tu t.i. turerji (kamor bom dodal še čoperiste), ki prevozimo na stotine kilometrov po bolj odročnih cestah in uživamo v stiku z naravo, okolico, ljudmi. To, kar ti opisuješ pa so posamezniki na motorjih, ki oponašajo dirkalnike. Tudi takih je kar nekaj, a zagotovo ne tri četrt. So pa ti najbolj opazni, saj so pogosto na regionalkah, ker nimajo denarja, da bi šli na pisto. In potem dobimo eksplozivno mešanico v prometu. Posameznike, ki se v prometu obnašajo, kot bi bili na pisti. Če želimo razumeti fiziko na motorju, je treba poznati malo fizike. Večina motorjev ima brutalne pojemke. Veliko bolj izrazite kot avto. In hkrati je ustaviti motor veliko tešje kot avto. In tu pride do izraza tisto, kar sem pisal prej. Motorist lahko - za lažjo predstavo - izredno hitro spusti hitrost iz npr. 140 na 40. Iz 40 na 0 pa je potem vprašljivo, saj takrat nekje - sploh na "cestakih" - začne zmanjkovati navora in je treba prevzeti krmiljenje. In tu večina odpove, saj je tistih 160 do 220 kg v kritičnih situacijah rado težko obvladovati z lastno močjo. In tu se ponavadi zalomi. Pri nižjih hitrostih oz. bolj točno - pri nižjih obratih. Treba je namreč razumeti, da tisto, kar nas drži pokonci, je navor. Moj moped npr. ima 80% navora že pri 3 tisoč obratih. V praksi: 2 prestava, 30 km/h. Nek cestak ga pri tej hitrosti v prvi prestavi nima toliko. In to je "ups" komponenta, če je treba manevrirati.

poslano v temi :: Motoristi že divjajo

@Ti v nevarnost spravlja&scaron zanimivo. Jaz se spomnim drugače. Povej več.

poslano v temi :: Motoristi že divjajo

@Indijanski pregovor To velja za vse nas. V avtomobilu imam ta privilegij, da smem biti "na komot". Ker sem bolj ali manj na varnem. Kot motorist sem veliko bolj izpostavljen. Graditi strategijo na strpnih voznikih je garancija za samomor. Kot v tej temi - prenašati odgovornost na druge je nacionalni šport. In to je treba vzeti v zakup. Prevzeti odgovornost zase. In predvidevati. Ena od večjih pomanjkljivosti slovenskih motoristov je ravno odsotnost veščin predvidevanja, saj se v Sloveniji premalo ljudi z motorjem vozi v službo, v trgovino, k zdravniku, na odbojko, ipd. Večina si da duška popoldan, ko si nadene motoristično opremo, ki daje iluzijo varnosti in se odpravi do najbližje ovinkaste regionalke kolenčkat. Redko kdo pa obvlada motocikel v razponu od 5 do 30 km/h. S hitrostjo kompenzirajo neobvladovanje motocikla. In kriviti druge udeležence za vse to je skrajnje neprimerno. Je vendar treba reči bobu bob.

poslano v temi :: Motoristi že divjajo