Kolikor si kdo dopusti, da družbena klima vpliva nanj, koliko si dovoli zvračati pozornost na negativne pojave in kolikor je sam osebnostno, značajsko in čustveno opremljen, da dojema okolje kot pretežno sovražno. Vsi imamo možnost izbire, katerim trendom in informacijam bomo sledili, katere pa čutimo kot moteče in jih blokiramo ali jih vsaj pri sebi analiziramo in postavimo na naši presoji primerno prioritetno mesto. Sama ne vidim sveta tako črno, čeprav me vsak dan dosežejo informacije o negativnih pojavih. Se pa strinjam, da je svet krutejši in hladnejši, kot je bil v manj egoističnih časih. Empatija je pa zadnje čase postal popularna beseda, katere pomen si ljudje razlagajo različno. Poznam nekaj takih, ki empatijo enačijo s pomilovanjem, druga skrajnost je pa hladno racionalno sprejemanje dejstev o neki situaciji, lahko bi rekli kar diagnostika. Ne eno, ne drugo ne prinaša ničesar v kvaliteto sobivanja in humanosti.

poslano v temi :: Vse manj tem, ki bi vzpodbujale človeško empatijo

@G Ti je težko pogledat avtokarto? Od Münchna do severne obale je ponoči no speed limit. Ti dam še kak podatek, ali zmoreš sam?

poslano v temi :: Višek denarja - kateri avto bi imeli

@G V nočnih urah po avtocesti v Nemčiji recimo. Če je potrebno biti hiter. Če ni potrebe, seveda ne.

poslano v temi :: Višek denarja - kateri avto bi imeli

@imajo svoje pravice Opozicija bi naj bdela nad delom koalicije, jo nadzorovala in po potrebi korigirala, pri čemer mora imeti svoj prag brezmadežno počiščen. preprečevanje se pa začne že pred vstopom v parlament ali sploh v politiko, kamor obsojenci naj ne bi imeli niti vstopa. Za sankcije ob pojavu korupcije so pa odgovorni neodvisni organi in ne opozicija. Naša opozicija je bila dolžna sume kaznivih dejanj prijaviti policiji in tožilstvu, ne pa omrežju X in medijskim hišam. Zakaj ni tega storila?

poslano v temi :: Nsi podpira korupcijo

@imajo svoje pravice Pred pravicami so še dolžnosti. Recimo delati v dobro države in VSEH njenih državljanov, ne le tistih s kuvertami.

poslano v temi :: Nsi podpira korupcijo

30+ let podjetnica, nikoli desno.

poslano v temi :: Vprasanje

@svetilnik Kakorkoli, moja izbira je bila predvsem kvaliteta, zanesljivost in trajnost, ne prestiž, na to ne dam nič. In nisem razočarana. Kar je bilo obljubljeno, drži in če preračunam, sem tako prihranila vsaj za en avto, poleg tega pa nisem tip za menjavanje.

poslano v temi :: Višek denarja - kateri avto bi imeli

@svetilnik Preračunano iz DEM v €, pa ni tank, je zelo nežen in parkiram ga iz prve, kjer mora kak clio manevrirati. Rjavi ne, res pa je doma vedno parkiran v garaži in nikoli še ni bil stolčen. Morda je pomembno tudi, da ga ne vozi več različnih šoferjev. V bistvu so tesnila na šipah že dotrajana (trda) in jih bom kmalu menjala, na račun tega pa so prednja vrata na spodnjih robovih že malo sumljiva in zna biti, da bi tam začelo kaj rjaveti, ja. Sicer pa zares nikjer. Drugače pa za ta motor 250000km ni nobena številka in ni čutiti nobene razlike v vožnji zaradi polnoletnosti. Še vedno poleti do 280 na uro in se drži ceste kot zalepljen. Zakaj ljudska različica? Čisto serijska proizvodnja. Novega ne bi kupila. Če sem dobila prave informacije, je material manj kvaliteten od stare različice.

poslano v temi :: Višek denarja - kateri avto bi imeli

@svetilnik Leta 2004 smo kupili MB E za tedaj 80000€, zdaj je še vedno po Eurotaxu vreden med 10000€ in 12000€ in ta cena stoji že kar nekaj let na miru. Pa ga ne prodam, je kot nov in bo po moje še vsaj deset let v pogonu. So pa servisi izjemno poceni, pa tudi kvari se ne. Povrh vsega varčen, pije po mestu 7litrov, na dolge ture manj kot 6. Menjujem samo potrošni material. Jeep cherokee limited 5,2 je bil pri hiši 20 let, kupljen za 65000€, prodan za 18000€. Servis drag, a redko kaj crkne. Pač pa ni prav varčen, težko pride s porabo pod 10 litrov. Vmes je dve leti mlajši passat stal 48000€, pa smo ga s težavo prodali pred tremi leti za 3500€. Servisi neka srednja cena, pač pa nizka poraba, med 5 in 6 litri. Je pa cena drastično padla Mazdi6. Kupljena za 42000€ in po desetih letih vredna jurja. Servisi dvakrat dražji od MB, kar precej popravil, poraba pa nekaj srednjega. Čista izguba. Po mojih izkušnjah je pač najbolj rentabilno kupiti kvaliteten avto, rabljen leto ali dve in ga nato zvoziti do konca. Cena najbolj pade v prvih dveh letih, potem pa pada počasneje, pa tudi ne pri vseh enako hitro. Kvalitetnejšim počasneje, bolj pokvarljivim zelo hitro.

poslano v temi :: Višek denarja - kateri avto bi imeli

@Zakaj? To pa zveni socioanksiozno, da kar peče. Kje pa živiš, da ne smeš povedati, kaj misliš? Ali pa govorimo o drugi skrajnosti? Da se dobro zavedaš nesprejemljivosti in napačnosti svojega razmišljanja in zato zadržiš zase. No, v tem primeru poskrbi, da se spraviš na varno, preden spraviš v nevarnost druge.

poslano v temi :: Najlepše je onim ženskam, ki jim ni treba delat