Se to: ce si priseljenec, moras oddati svoje voznisko dovoljenje in ga ne vidis vec, Ce imas vsaj 2 leti izkusenj, lahko zaprosis, da ti del priznajo. Ce ti priznajo, je ves zgornji postopek skrajsan zza dobo 1 ali 2 let. V nobene primeru ti ni treba imeti odraslega voznika ob sebi.
Ce si iz dolocenih drzav (npr. Avstrije), ti avtomatsko izdajo kanadsko voznisko dovoljenje zaradi meddrzavnega sporazuma.
Stari ljudje lahko vozijo do smrti, ce so sposobni in ce zelijo, a morajo po ne vem katerem letu ( okoli 80) na 2 leti na zdravniski pregled, ki je bolj tako, ker drzava zeli, da so ljudje cim dlje neodvisni. Ce imajo tezave z vidom ali kaksen drug problem, lahko zdravnik priporoci le dnevno voznjo ali pa jim voznjo omejijo na radij, recimo, . 50 km okoli doma.
Ce si iz dolocenih drzav (npr. Avstrije), ti avtomatsko izdajo kanadsko voznisko dovoljenje zaradi meddrzavnega sporazuma.
Stari ljudje lahko vozijo do smrti, ce so sposobni in ce zelijo, a morajo po ne vem katerem letu ( okoli 80) na 2 leti na zdravniski pregled, ki je bolj tako, ker drzava zeli, da so ljudje cim dlje neodvisni. Ce imajo tezave z vidom ali kaksen drug problem, lahko zdravnik priporoci le dnevno voznjo ali pa jim voznjo omejijo na radij, recimo, . 50 km okoli doma.
0
Vau, kar zakomplicirano tole s temi "stopnjami" vozniškega izpita...
Veš mogoče, koliko jih pa že gre za volan pri 14.? Je ta številka blizu 100%?
Koliko imate pa kaj nesreč teh "mladih voznikov"-tah, ki še nimajo full license? Je pri vsa to kakšna težava ali vam kar dobro uspeva ta sistem?
Pa tudi to mi je zanimivo, da vam ni potrebno delati učnih ur vožnje, ampak verjetno je lažje voziti avtomatika...
Pri nas so pred leti tudi uvedli podobno, da se lahko že pri 16. voziš z odraslim. Podrobnosti žal ne vem...
Veš mogoče, koliko jih pa že gre za volan pri 14.? Je ta številka blizu 100%?
Koliko imate pa kaj nesreč teh "mladih voznikov"-tah, ki še nimajo full license? Je pri vsa to kakšna težava ali vam kar dobro uspeva ta sistem?
Pa tudi to mi je zanimivo, da vam ni potrebno delati učnih ur vožnje, ampak verjetno je lažje voziti avtomatika...
Pri nas so pred leti tudi uvedli podobno, da se lahko že pri 16. voziš z odraslim. Podrobnosti žal ne vem...
0
Da če narediš izpit na avtu z avtomatskimi prestavami, se še vedno šteje, da si brez izpita, če bi želel voziti avto z ročnimi prestavami.
0
Hvala za zanimive komentarje. Nisem vedela tega, kar sta napisala.
Velika vecina 14-letnikov obcasno vozi.
Tak sistem je sele nekaj let. Prej si po 2 letih voznje z odraslim naredil pri 16-ih izpit in si imel polno licenco. Ker pa so mladi vozniki delali veliko prometnih nesrec, so jim najprej zavarovalnice zelo povisale zavarovalnino, pocasi so pa se po provincah uvedli tak postopen sistem. Izpiti sami so macji kaselj proti slovenskim. Zaradi visoke zavarovalnine, za lep nov avto je lahko tudi cez $2000, starsi svoje otroke od 16.eta ponavadi napisejo kot sovoznike in placajo nekaj visjo zavarovalnino. Tako otrok dobi record pri zavarovalnici, ki ga potem steje za izkusenega voznika in ko dobi prvi avto, placa nizjo zavarovalnino.
Mislim, da je smrtnih nesrec pol manj kot v Sloveniji glede na stevilo prebivalstva. Verjetno v glavnem zato, ker so ceste tako siroke. Vozniki v povprecju vedo manj in predvsem nimajo tiste iznajdljivosti kot jo imajo Slovenski zaradi natrpanih cest in zaradi ozkih cest. Skoraj vsi vozijo kot upokojenci na nedeljskem izletu. Pocasi in previdno. Ce bi kanadskega voznika postavil na slovenske ceste, bi bil zgubljen. Samo mladi se se vedno izzivljajo. Od nase hise naaprej je nekaj km ravne ceste in poleti vidis , kako so ponoci zgali gume. Cesta je polna cikcak crnih prog od gum.
Pozimi kljub snegu ne uporabljamo verig. Zakon jih ne zahteva. Pri vas skoraj ne poznate zime, a morate imeti zimsko opremo, tu, kjer pa je zima, pa nihce nicesar ne zahteva, le priporocajo. Nikogar ne poznam, ki bi imel verige. Veliko ljudi ima tovornjake, ki imajo itak debele profile. Jaz imam 2 zimski in dve all year gumi in pridem povsod. Samo kadar je black ice na cesti imam tezave. Ampak jih imajo tudi drugi. Black ice je plast ledu, ki je tako cist, da je prozoren in je crn le zaradi asfalta in ga sploh ne vidis. Ce ti zdrsne, si v jarku. Drugace pa ceste izven mest dobro pluzijo in so nekaj dni po snezenju suhe. Problemi so v mestih, ker stanovanjskih naselij ne pluzijo in se sneg samo nalaga.
Vsako zimo je vsaj en tak snezni vihar, da vse leti v jarke, ker vozijo prehitro in se ne prilagajajo zmanjsani vidljivosti. Enkrat smo se peljali nekam 300 km stran in sem nastela cez 80 avtomobilov in tovornjakov v obcestnem jarku. Tudi nam se je to enkrat zgodilo na ledu, a nisem jaz vozila.
Velika vecina 14-letnikov obcasno vozi.
Tak sistem je sele nekaj let. Prej si po 2 letih voznje z odraslim naredil pri 16-ih izpit in si imel polno licenco. Ker pa so mladi vozniki delali veliko prometnih nesrec, so jim najprej zavarovalnice zelo povisale zavarovalnino, pocasi so pa se po provincah uvedli tak postopen sistem. Izpiti sami so macji kaselj proti slovenskim. Zaradi visoke zavarovalnine, za lep nov avto je lahko tudi cez $2000, starsi svoje otroke od 16.eta ponavadi napisejo kot sovoznike in placajo nekaj visjo zavarovalnino. Tako otrok dobi record pri zavarovalnici, ki ga potem steje za izkusenega voznika in ko dobi prvi avto, placa nizjo zavarovalnino.
Mislim, da je smrtnih nesrec pol manj kot v Sloveniji glede na stevilo prebivalstva. Verjetno v glavnem zato, ker so ceste tako siroke. Vozniki v povprecju vedo manj in predvsem nimajo tiste iznajdljivosti kot jo imajo Slovenski zaradi natrpanih cest in zaradi ozkih cest. Skoraj vsi vozijo kot upokojenci na nedeljskem izletu. Pocasi in previdno. Ce bi kanadskega voznika postavil na slovenske ceste, bi bil zgubljen. Samo mladi se se vedno izzivljajo. Od nase hise naaprej je nekaj km ravne ceste in poleti vidis , kako so ponoci zgali gume. Cesta je polna cikcak crnih prog od gum.
Pozimi kljub snegu ne uporabljamo verig. Zakon jih ne zahteva. Pri vas skoraj ne poznate zime, a morate imeti zimsko opremo, tu, kjer pa je zima, pa nihce nicesar ne zahteva, le priporocajo. Nikogar ne poznam, ki bi imel verige. Veliko ljudi ima tovornjake, ki imajo itak debele profile. Jaz imam 2 zimski in dve all year gumi in pridem povsod. Samo kadar je black ice na cesti imam tezave. Ampak jih imajo tudi drugi. Black ice je plast ledu, ki je tako cist, da je prozoren in je crn le zaradi asfalta in ga sploh ne vidis. Ce ti zdrsne, si v jarku. Drugace pa ceste izven mest dobro pluzijo in so nekaj dni po snezenju suhe. Problemi so v mestih, ker stanovanjskih naselij ne pluzijo in se sneg samo nalaga.
Vsako zimo je vsaj en tak snezni vihar, da vse leti v jarke, ker vozijo prehitro in se ne prilagajajo zmanjsani vidljivosti. Enkrat smo se peljali nekam 300 km stran in sem nastela cez 80 avtomobilov in tovornjakov v obcestnem jarku. Tudi nam se je to enkrat zgodilo na ledu, a nisem jaz vozila.
0
Avtor: bb
Black ice - ali je to isto kot pri nas poledica?Približno, pri nas rečemo, živi led, ko pod plastjo leda vidiš asfalt .
0
Ma ni zakomplicirano, veliko lazje in ceneje je tu narediti izpit kot pri nas pa tudi teren tu je nekaj cisto drugega ceste so tako siroke, vsi vozijo po pravilih lepo pocasi tu je voznja mala malica. Ena punca ki jo poznam je v avtu tu vsa presrana imigrantka z Azije, ne vem kako je naredila izpit samo v Sloveniji ji ga ne bi izdali.
0
To je res ce bi kanadskega voznika spravili na nase ceste bi bilo tako kot na dirki Formule1 haha, tukaj se fura kot v vrtcu, parkingi so tako siroki oni ne bi imeli pojma kako parkirati v nasih malih parkirnih mestih. Samo tle je itak vse super veliko imajo veliko prostora zato pac gradijo vse XXLL ker lahko. Evropa je nasplosno full mala, tu je vse vecje se hladilniki izgledajo kot ogromne omare.
0
A v Windsorju tudi lije kot iz skafa?
Kako velike hladilnike pa imate tam? Jaz jih nikdar niti ne pogledam, zato ne vem.
Kako velike hladilnike pa imate tam? Jaz jih nikdar niti ne pogledam, zato ne vem.
0
Odgovor lahko oddate kot gost. Vgrajena je časovna omejitev 40 sekund za oddajo novega sporočila.
Opozorilo: po 297. členu
Kazenskega zakonika je vsak posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.
23.01.2015 ob 7:38
Ko si star 14 let, gres s pismenim dovoljenjem starsev na test vida, ki ga obicajno naredijo kar tam, kjer izdajajo dovoljenja in ti ni treba k zdravniku. Prebrati moras obicajne crke na table in pogledajo, ce imas globinski vid in ce razlocis barve. Test vida nic ne stane. Nato na internetu zastonj vadis test prometnih predpisov in dobis knjizico s pravili, ki je verjetno se vedno zastonj. Potem naredis en zelo osnoven test (multiple choice questions – z moznimi odgovori) iz prometnih predpisov, v stilu Ce zavijes iz dvopasovne ceste na dvo pasovno, kam zavijes ali Kaj pomeni ta prometni znak, Komu je namenjen odstavni pas na avtocesti ( mozni odgovori pescem, kolesarjem, urgentnim vozilom, urgentnemu parkiranju). Ta test delas na racunalniku in stane $ 17.50.
KO naredis ta test, dobis learner’s licence in vozis avto pri 14, pod pogojem da sedi ob tebi odrasel voznik s polnim dovoljenjem, star vsaj 18 let. Tako vozis vsaj eno leto. V avtosolo se ti ni treba vpisati. Ur voznje ti ni treba imeti z instruktojem nic. Priporocajo, a ni obvezno. Tako lahko cello druzino peljes na dopust, ce zelis. Ce si priden in ne vozis od polnoci do 5h zjutraj, si vedno brez kaplje alkohola v sebi in ne nabases avta s svojimi prijatelji, da poka po sivih, ampak samo toliko, kot imas varnostnih pasov, se po enem letu kvalificiras za probationary driver, voznika, ki je na probi, pod pogojem, da si ze dopolnil 16 let. To je sele nekaj let, prej si bil enakovreden voznik drugim. Ce se nisi dopolnil 16 let, se naprej vozis z odraslo osebo ob sebi.
Torej, ko dopolnis 16 let imas osnovni road test za ceno $ 95.00. Test delas s svojim avtom, avtom od starsev, prijateljev… Pokazati moras, da je avto zavarovan in registriran. Ocenjevalcu moras znati pokazati, kako prizges brisalce ali kje pogledas, koliko bencina imas, ali kje nalijes windshield fluid (tekocino za sprednjo sipo), kje so high beams (dolge luci), kako zahupas, ipd. Vprasa te 2 taki stvari. O prestavah ti ni treba vedeti nicesar, ker so skoraj vsi avtomobili automatic, in ne shift stick.
Potem pokazes, da znas parkirati paralelno in na klancu in da se znas pravilno zapeljati skozi krizisce. Ko opravis ta osnovni izpit, vozis 2 leti poskusno pod enakimi pogoji kot prej, le da lahko vozis tudi ponoci in da lahko vozis sam, brez odraslega sopotnika. To je novi del. Prej sip o izpitu postal enakovreden voznik, zdaj si pa se vedno na preizkusnji. V tem casu lahko naberes najvec 8 demerit points (tock), ce jih vec, gres nazaj na zacetek. Ce v teh 2 poskusnih letih nisi naredil prekrska, zaradi katerega bi ti vzeli dovoljenje z avec kot eno leto, gres po 2 letih se enkrat na polurni, torej malo daljsi road test za ceno priblizno $ 145.00, se enkrat vozis izpit in ce ga naredis, si enakovreden drugim voznikom, dobis full licence. Za samo dovoljenje, ko opravis test, places okoli $ 90.00. To dovoljenje moras obnoviti vsakih 5 let za nadaljnih 90.00. Profesionalno dovoljenje (veliki tovornjaki, avtobusi se obnavlja na 2 leti z zdravniskim pregledom, ki je bolj na papirju)
Voznisko dovoljenje je enako vasi osebni izkaznici, ker tu ne poznamo osebnih izkaznic. Z njim odpres racun v banki, Si das priklopiti elektriko, telefon, plin za gretje…
Vse skupaj, 2 cestna testa in voznisko dovoljenje za 5 let te torej stane 17.50 + 95.00 + 145.00 + 90.00
Ce kljub vsemu zelis v solo, te stane takole:
1 ura z instruktorjem $65.00. Ce kupis vec ur, te pride ura okoli $ 60.00.
Tecaj za teorijo (sem sla pogledat v eno avtosolo) : 3 ure 172.00.
9 ur 514.00 Paket st. ur si izberes sam.
Vsem tem stevilkam dodaj se 5 – 12 % davka.
Za registracijo avta potrebujes zavarovanje.
Se ena zanimivost. Vec kot polovica provinc nima sprednjih registrskih tablic, ampak samo zadnje. Torej vsak avto ima le eno tablico in sicer zadaj. Spredaj je nima. Vsaka province ima svojo bravo za stevilke in crke in okvir tablice.