☕ Motoristi že divjajo

Jz samo ropotam in se šajnam. Več k 175km/ h mi tko mopéd ne potegne.

Pa rogljički tud. Saj ne veš katero od tega je slabše na cesti, bolj moteče in bolj blesavo?

Dons sm bil pa ja, tud jz svojim Geri Ribičem mal Rogliča, ja.

@Svinčena cev Ma daj. Vsako leto je več in slabše. Ceste so zato, da se pelješ tam kamor rabiš. Ne pa za prismodovanje. Nekaj bo se moralo ukrenit glede tega.

Pa kaj se vi sekirate. Naj divjajo. Saj dela naravna selekcija, ne živijo dolgo.😊

@eden ki ve Nimaš izpita, ne? Nisi voznik, da bi vedeli zakaj koga motijo motoristi in kolesarji?

Motoristi so prav tako šoferji avtomobilov.
Kot udeleženec na cesti lahko poskrbiš, da jih ne oviraš.
Nekateri jim nalašč zapirajo pot za prehitevat, ampak motorist bo vseeno prehiteval, če ima ta namen. Ko vidi, da mu zapiraš pot bo to naredil samo še bolj agresivno. In bosta v nesreči oba. Na pasu kjer si ti, se daš čisto desno, je dovolj prostora, da te prehiti.
Tako pa ga vozniki pahnejo v škarje brez potrebe. Poskrbi, da si strpen voznik.

Tako tako, vedno so krivi avtomobilisti, ki se ne umikajo in ne pazijo dovolj na njih. To je uradno stališče teh motoriziranih "odgovornežev", ki imajo povsod prednost po naravnem privilegiju.

@Dutch Bantam Ne, to je varna vožnja!
Bolj nevarno je, da vozi za mojim levim bokom in tresne vame.
Sicer pa ja živčni šoferji avtomobilov in ukvarjanje z vsem drugim med vožnjo samo ne s stanjem na cesti, pred seboj, za seboj, levo in desno. Ne, on ima oči na telefonu.

Na dveh kolesih se drži pravila dvanajstih sekund in vozi s predpostavko, da si neviden. Ja, avtomobilisti so premalo pozorni. Računsj s tem. Ne glej smernikov v koloni, glej prednja kolesa vozil. Veliko bolj zanesljiv pokazatelj. Prilagodi hitrost razmeram. In svojim sposobnostim. In svojim sposobnostim predvidevanja. Grob pokazatelj je število ur na motorju v gostem mestnem prometu.

Avtomobilisti naj trenirajo strpnost v prometu, da bodo motoristi lahko čim bolj neovirano postavljali hitrostne rekorde po cestah. Temelj prometne varnosti je avtomobilist, ki se umakne s ceste, da lahko motorist opali dvesto po lokalni cesti, ker med vrsticami v zakonu jasno piše, da hitrostne omejitve za njih ne veljajo

@Dutch Bantam Ti ne moreš vplivati na vožnjo motorista za seboj, lahko pa preprečiš nesrečo. Da si nestrpen do motoristov se razbere iz komentarja.

Tudi motorist ne more vplivati na svojo vožnjo; njega vodi nagon po hitrosti. Treba mu je omogočiti nestrpnost v prometu s svojim potrpljenjem in ponižnostjo pred njim.

@Dutch Bantam vidiš tu pa jaz kot šofer lahko naredim tako, da poskrbim da ni nesreče in sva varna jaz in on. In ja, ker sem zelo varen voznik sem motoristu že rešila življenje, ker sem predvidevala, da me ne vidi ko je zavijal na semaforju. In to meni več pomeni kot tvoja nadvlada na cesti.

Določene ceste bi morali prepovedati za ves promet, razen za motoriste. Recimo cesto za Rakitno, staro magistralko pri Črnem Kalu in še nekatere, kjer bi si lahko neovirano dali duška pri maksimalnih obratih. To je njihova ekskluzivna prometna pravica in še s stališča varnosti v prometu je zaželjeno, da jih pri izživljanju hitrostnih strasti ne ovirajo razna plehovja na štirih in več kolesih.
Pa v zakon o cpp bi bilo nujno dodati člen, da je nadvlada na cestah ekskluzivna pravica motoristov. Večja kot je kubatura motorja, več mora biti te pravice.

@Dutch Bantam se prav vidi, da si eden izmed teh na cesti, ko že vidi motorista nori.
Pa mi ni jasno včasih, sami kot šoferji avtov sekate ovinke. izsiljujete prednost, se tepete za park plac. Omejitve, jih ni za vas, če ni napisa radar, prehitevanje na polni črti. Objestni za volanom in do motoristov.

@Indijanski pregovor Daj nehaj filozofirat. Nekaj dni nazaj je bilo pri poročilih, da skoraj vse nesreče s smrtnim izidom povzročijo motoristi sami. In teh nesreče je vsako leto oreng več. Niso si menda izmislili tega? Kako boš pa preprečil, če ti norec prileti z več kot 200 na uro? Na srečo se največkrat kar sami razletijo, ne da bi se jim uspelo zaletet v avtomobil ali pešca.

Saj jih je nekaj s pametjo. Večina pač ne. Enako je z rogliči. To bi pa tako morali v celoti prepovedat. Specialke nimajo kaj počet na cestah.

@Dutch Bantam

Enako velja za kolesarje. Vedno vse krivi avtomobilisti.

Vožnja z motorjem je sicer lepa in nikogar ne moti, če ima motorist pamet. Teh je zelo malo. Saj ta isti norec je zagotovo tudi budala za volanom, ne le na motorju.

@Viharni jezdec ja ampak, ti si lahko tisti, ki zaradi svoje pozornosti preprečiš marsikatero nesrečo.
O tem govorim. Pa ni važno, motor, avto ali bicikel. Tako pa se greste na cesti premoč, nadvlado in tekmovanje.

@Indijanski pregovor Kaj je s tabo narobe? Si bralno nesposobna? Umsko zaostala morda? Al se sam važno delaš in trolaš kot napihljiva kura?

Ja, jaz sem že marsikatero nesrečo preprečil in nisem imel niti ene 30 let in prav tako niti enega zabeleženega prometnega prekrška. Norca z motorjem pa ne moreš preprečiti, da ne bo naredil sranje. In ta isti norec je norec tudi za volanom. Enako je s piciklistom, ki se obnaša kot da je vse njegovo.

@Indijanski pregovor To velja za vse nas. V avtomobilu imam ta privilegij, da smem biti "na komot". Ker sem bolj ali manj na varnem. Kot motorist sem veliko bolj izpostavljen. Graditi strategijo na strpnih voznikih je garancija za samomor. Kot v tej temi - prenašati odgovornost na druge je nacionalni šport. In to je treba vzeti v zakup. Prevzeti odgovornost zase. In predvidevati.

Ena od večjih pomanjkljivosti slovenskih motoristov je ravno odsotnost veščin predvidevanja, saj se v Sloveniji premalo ljudi z motorjem vozi v službo, v trgovino, k zdravniku, na odbojko, ipd. Večina si da duška popoldan, ko si nadene motoristično opremo, ki daje iluzijo varnosti in se odpravi do najbližje ovinkaste regionalke kolenčkat.

Redko kdo pa obvlada motocikel v razponu od 5 do 30 km/h. S hitrostjo kompenzirajo neobvladovanje motocikla. In kriviti druge udeležence za vse to je skrajnje neprimerno.

Je vendar treba reči bobu bob.

Čist v vsaki temi se najde eno, da bi sralo ljudem po glavi. Tokrat neka stara zdolgočasena frfotulja...... jaoooo, zemlja odpri se. 😁

@Viharni jezdec ti pojdi žalit tisto, s katero imata spore in se obmetavata kot mala otroka.
Si bralno nepismen, zaostal morda, saj samo povzemaš moje stavke.

@iDESI kakšno prenašanje odgovornosti na druge. Kaj nakladaš ti v tej temi meni?
Jasno pišem in ne obračaj mojih besed, da sebe povzdiguješ.

Ponavljam komentar

ja ampak, ti si lahko tisti, ki zaradi svoje pozornosti preprečiš marsikatero nesrečo.
O tem govorim. Pa ni važno, motor, avto ali bicikel. Tako pa se greste na cesti premoč, nadvlado in tekmovanje.

@Indijanski pregovor Daj beri za sabo. Ne moreš srat ljudem po glavi in se delat pokroviteljsko. Razumeš? Ku,-rac ti kaj razumeš.☝️😁

@Indijanski pregovor Ne. Ni res to kar odgovarjaš desiju. Ni to kar vse enako in vedno preprosto. Si res umsko zaostala al sam čoknjena? 😁

@Viharni jezdec tebe ne rabim razumet. Sedaj si izgubil sogovornico, boš pa sral po drugih. o ne po meni pač ne . Nismo vse žabe.

@Indijanski pregovor Nisi razumela, da ne moreš bit pokroviteljska s svojo neumnostjo in srat ljudem po glavi. Ne bo ti zlaufalo, veš? ☝️😁

@Viharni jezdec Spremeni malo besedila, da nismo vsi deležni istih kopij.
In ti ne moreš s svojim pokroviteljstvom in neumnostjo meni srat po glavi.
NIsem žaba, da bi si to dovolila.:) In ne lazi za mano.

@Indijanski pregovor Beri za sabo. Bo šlo? 😁

Lani umrlo 30 motoristov, veliko nesreč so povzročili sami


Lani je bilo izjemno tudi povečanje števila smrtnih žrtev med vozniki enoslednih motornih vozil. Skupaj je umrlo 30 voznikov tovrstnih vozil – 26 motoristov, trije vozniki mopeda in en voznik mopeda do 25 km/h –, leto prej pa 13. "Vzroki teh nesreč so bili najpogosteje neprilagojena hitrost, pogosto pa tudi neupoštevanje pravil o prednosti drugih udeležencev, zlasti voznikov osebnih avtomobilov. Velik delež nesreč so povzročili motoristi sami.

@iDESI
In to piše nekdo, ki je vozil na motorju otroka, pod starostno mejo in imel zaradi tega opravka s policijo.
To si pisal sam na SČ.
Pa taka odgovornost in predvidevanje.

"Indijanski pregovor", umiri konje. Tričetrt motoristov je objestnih, mislijo, da so bogovi na tistih kurčevih motorjih, prehitevajo v škarje, tik pred ovinkom, živčno navijajo gas za tabo, skratka gmota smrtne nevarnosti na cesti. Avtomobilisti pa naj bi poskrbeli za njihovo varnost, najbolje, da zapeljem s ceste, da bo gospoda lahko histerično šopala. Marš nekam. Še malo se jih pobije, lahko si ti motorist ali pa tvoj ljubav, ko se tako repenčiš? Dejstvo je, da je njihova vožnja OBUP. Vsaj v naših koncih. Se jih najde peščica, ki vsaj približno upoštevajo načela varne vožnje, vse ostalo pa...za jim prepiškat gume. Zdaj se pa razpoči!

@Ti v nevarnost spravlja&scaron zanimivo. Jaz se spomnim drugače. Povej več.

@Lili tu je treba biti previden pri predalčkanju. 80% motoristov redko opaziš. Recimo endurašev, ki vozijo npr. t.i. TET (evropska transverzala) skorajda ne vidiš. Potem so tu t.i. turerji (kamor bom dodal še čoperiste), ki prevozimo na stotine kilometrov po bolj odročnih cestah in uživamo v stiku z naravo, okolico, ljudmi.

To, kar ti opisuješ pa so posamezniki na motorjih, ki oponašajo dirkalnike. Tudi takih je kar nekaj, a zagotovo ne tri četrt. So pa ti najbolj opazni, saj so pogosto na regionalkah, ker nimajo denarja, da bi šli na pisto. In potem dobimo eksplozivno mešanico v prometu. Posameznike, ki se v prometu obnašajo, kot bi bili na pisti.

Če želimo razumeti fiziko na motorju, je treba poznati malo fizike. Večina motorjev ima brutalne pojemke. Veliko bolj izrazite kot avto. In hkrati je ustaviti motor veliko tešje kot avto. In tu pride do izraza tisto, kar sem pisal prej. Motorist lahko - za lažjo predstavo - izredno hitro spusti hitrost iz npr. 140 na 40. Iz 40 na 0 pa je potem vprašljivo, saj takrat nekje - sploh na "cestakih" - začne zmanjkovati navora in je treba prevzeti krmiljenje. In tu večina odpove, saj je tistih 160 do 220 kg v kritičnih situacijah rado težko obvladovati z lastno močjo. In tu se ponavadi zalomi. Pri nižjih hitrostih oz. bolj točno - pri nižjih obratih.

Treba je namreč razumeti, da tisto, kar nas drži pokonci, je navor. Moj moped npr. ima 80% navora že pri 3 tisoč obratih. V praksi: 2 prestava, 30 km/h. Nek cestak ga pri tej hitrosti v prvi prestavi nima toliko. In to je "ups" komponenta, če je treba manevrirati.

Se imam za strpno voznico (vozim že več kot 30 let), kar pomeni, da ustavim, da se kdo varno vključi v promet, ustavljam na prehodih za pešce, večkrat sem s prisebnostjo rešila situacijo. Ampak!!!!!! Motoristi in kolesarji. Saj ne mečem vseh v isti koš, nekateri res vozijo čisto ok, imaš pa idiote ... Motoriste, ki prehitevajo v nepregledne ovinke, objestneže, ki so prepričani, da CPP velja samo za avtomobile. Potem pa imaš na drugi strani kolesarje, ki bi jih pa včasih najraje porinila s ceste 🙂 Vozita se po dva vštric, klepetata ... Potem imaš bumbarje na kolesu, ki klepetajo po telefonu.
Imaš pa tudi voznike avtov, ki na magistralni cesti vozi 60 do 70 km/h (pa tudi čez naselje, kjer je omejitev 50, se zna zgodit, da tera isti tempo, ali pa za vsak slučaj pelje 40). Teh pa res ne štekam. Avto tavelke gare, ni da ni, noter pa ata al pa mamca, ki ima avto, ki ga itak ne obvlada samo zato, da so sosedje fovš, al kaj. No, tle gre pa tud moja strpnost v franže 🙂

@Lili

kakšna živčna razvalina si ti.

Kdo je tebi dal izpit?

Ogrožaš vse na cesti.

Obupno je, nadzora nikjer. Najbolj so mi pa usekane stare babe, ki se mal pred penzijo odločijo, da bodo postale motoristke.OMG