Meni niso všeč po nobenem kriteriju.
Po izgledu vsi enaki, dolgočasno kobilasti, tiste ozke luči po vsej širini so mi čisto mimo, velja tudi za evropske električarje.
Par sem jih šla iz radovednosti preizkusit, pa me tudi vozne lastnosti niso toliko navdušile, da bi menjala iz preverjene klasike.
Ni nepomembno niti dejstvo, da raje podprem evropsko prodajo, delovna mesta in kvaliteto.
Skratka - vsem želim varno vožnjo in veliko modrosti pri izbiri.
Po izgledu vsi enaki, dolgočasno kobilasti, tiste ozke luči po vsej širini so mi čisto mimo, velja tudi za evropske električarje.
Par sem jih šla iz radovednosti preizkusit, pa me tudi vozne lastnosti niso toliko navdušile, da bi menjala iz preverjene klasike.
Ni nepomembno niti dejstvo, da raje podprem evropsko prodajo, delovna mesta in kvaliteto.
Skratka - vsem želim varno vožnjo in veliko modrosti pri izbiri.
5
meni je pa Tesla serija 3 vsec. Na Nizozemskem vsi kupujejo el. avtomobile, ker so do konec tega leta brez davka.
2
@Čveka
Sluzbeno sem vozila kar nekaj kitajskih elektricnih avtomobilov, pa tudi evropskih visjega in srednjega cenovnega ranga, pa ti povem, da je razlika edino ta, da ima najcenejsi kitajec vso opremo, kot najdrazji evropejec.
Trenutno vozim kitajskega bencinarja za slabih 30k, ki je povsem primerljiv z bmw za dobrih 70k.
Da so vsi avti enaki, je pa ze precej casa, od kar so SUVi prevladali na trziscu, tu so pa evropejci in kitajci na istem.
Sluzbeno sem vozila kar nekaj kitajskih elektricnih avtomobilov, pa tudi evropskih visjega in srednjega cenovnega ranga, pa ti povem, da je razlika edino ta, da ima najcenejsi kitajec vso opremo, kot najdrazji evropejec.
Trenutno vozim kitajskega bencinarja za slabih 30k, ki je povsem primerljiv z bmw za dobrih 70k.
Da so vsi avti enaki, je pa ze precej casa, od kar so SUVi prevladali na trziscu, tu so pa evropejci in kitajci na istem.
-2
@ti Cveka
Absolutno! Kako pa drugače?
A ti bi pa imel nekaj brez da veš, ali funkcionira, kako se obnaša in služi namenu? Samo na izgled ali pripovedovanje drugih?
Absolutno! Kako pa drugače?
A ti bi pa imel nekaj brez da veš, ali funkcionira, kako se obnaša in služi namenu? Samo na izgled ali pripovedovanje drugih?
3
@blebetas na pamet
Nikogar ne prepričujem. Avtor sprašuje o našem mnenju in sem svoje napisala. Enako, kot ti svoje. Meni pa ni kriterij dodatna oprema, ampak zmogljivost avtomobila samega.
SUV-ji so mi pa grdi že vsaj deset let ali dlje, še pred tem tudi enoprostorci. Ne vidim praktične vrednosti v njih. Po mojih izkušnjah so bolj prostorni in okretni karavani.
Tudi razni pick-upi po mojem mnenju ne spadajo v mesto, pa jih videvam po pravilu s praznimi kripami, čeprav bi naj bili namenjeni prevozi tovorov.
Nikogar ne prepričujem. Avtor sprašuje o našem mnenju in sem svoje napisala. Enako, kot ti svoje. Meni pa ni kriterij dodatna oprema, ampak zmogljivost avtomobila samega.
SUV-ji so mi pa grdi že vsaj deset let ali dlje, še pred tem tudi enoprostorci. Ne vidim praktične vrednosti v njih. Po mojih izkušnjah so bolj prostorni in okretni karavani.
Tudi razni pick-upi po mojem mnenju ne spadajo v mesto, pa jih videvam po pravilu s praznimi kripami, čeprav bi naj bili namenjeni prevozi tovorov.
2
Kitajci so ok dokler delajo. Velik problem so rezervni deli in servisi. Problem je to, da lahko blagovne znamke izginejo, s tem grejo garacije. Kar se tiče opreme - ponujajo marsikaj, a ko se z njimi pelješ ugotoviš da lahko ima nek asistenčni sistem polno pomanjkljivosti. Pa da ne bo pomote, tudi evropski sistemi so na podobni ravni. Jaz ko pridem iz Tesle v Škodo najprej izklopim polovico asistenčnih sistemov ker mi dvignejo pritisk oz.so za vožnjo celo nevarni. Podoben občutek sem imela s Kitajci na testni vožnji.
3
@blebetas na pamet: Trenutno vozim kitajskega bencinarja za slabih 30k, ki je povsem primerljiv z bmw za dobrih 70k.
Primerljiv po čem? Opremi?
To verjamem, vse ostalo, se pa lahko le nasmejim 🙂.
Poleg tega kupci delajo veliko napako, ko primerjajo samo opremo. Aha, ima Lane Assist kljukica. Namesto, da bi primerjali, kako dejansko tista oprema/sistem deluje. Ker so ogromne razlike.
Primerljiv po čem? Opremi?
To verjamem, vse ostalo, se pa lahko le nasmejim 🙂.
Poleg tega kupci delajo veliko napako, ko primerjajo samo opremo. Aha, ima Lane Assist kljukica. Namesto, da bi primerjali, kako dejansko tista oprema/sistem deluje. Ker so ogromne razlike.
1
@svetilnik
Vozim sem razlicne avtomobile, vsakega po par mesecev vsak dan, tako da mislim, da lahko realno primerjam in ne samo po opremi, ampak tudi po okretnosti, voznji, udobju in podobnem.
Kitajci ne zaostajajo za evropskimi avtomobili, so dejansko enakovredni, vsaj ko govorimo o novih.
Edino, kar se strinjam, je servis in rezervni deli, koliko je mreza razvita in koliko so dostopni rezervni deli ter seveda, koliko casa se bodo obdrzali, je vprasanje, zato jaz kitajca ne bi se kupila.
In se tisti, ki pravi, da so karavani boljsi: sori, karavani so manj okretni na cesti, pa tudi so si vsi podobni, en enak drugemu in vsi vemo, cemu in komu je namenjen karavan avto in komu suv.
Vozim sem razlicne avtomobile, vsakega po par mesecev vsak dan, tako da mislim, da lahko realno primerjam in ne samo po opremi, ampak tudi po okretnosti, voznji, udobju in podobnem.
Kitajci ne zaostajajo za evropskimi avtomobili, so dejansko enakovredni, vsaj ko govorimo o novih.
Edino, kar se strinjam, je servis in rezervni deli, koliko je mreza razvita in koliko so dostopni rezervni deli ter seveda, koliko casa se bodo obdrzali, je vprasanje, zato jaz kitajca ne bi se kupila.
In se tisti, ki pravi, da so karavani boljsi: sori, karavani so manj okretni na cesti, pa tudi so si vsi podobni, en enak drugemu in vsi vemo, cemu in komu je namenjen karavan avto in komu suv.
0
imel priložnost peljati kitajca, dokler je vožnja umirjena, nekako ok, ko pa greš v dinamično vožnjo, pa kitajsko podvozje ni niti malo podobno evropskim uveljavljenim znamkam, slabo je odziven v hitrih ovinkih, v glavnem manjka jim nekaj. Te vesoljske lučke in razne animacije me pa ne fascinirajo, tako da so z razlogom cenejši
2
@blebetas na pamet
😄😄 daj se ti najprej odloči, katerega spola si!
„Vozim sem razlicne avtomobile, vsakega po par mesecev vsak dan, “
„je vprasanje, zato jaz kitajca ne bi se kupila.“
Okretnost avtomobila se meri po obračalnem krogu, veš.
O preglednosti bi bilo marsikaj za povedati. SUV s tisto miceno zadnjo šipo nima šans proti karavanu. Visoko sedišče je strup za pregled nad robniki. In tako dalje.
Ne deluješ ravno, da imaš pojma o avtomobilih.
😄😄 daj se ti najprej odloči, katerega spola si!
„Vozim sem razlicne avtomobile, vsakega po par mesecev vsak dan, “
„je vprasanje, zato jaz kitajca ne bi se kupila.“
Okretnost avtomobila se meri po obračalnem krogu, veš.
O preglednosti bi bilo marsikaj za povedati. SUV s tisto miceno zadnjo šipo nima šans proti karavanu. Visoko sedišče je strup za pregled nad robniki. In tako dalje.
Ne deluješ ravno, da imaš pojma o avtomobilih.
0
0
@Ti pa še na pamet ne
Spol??? Si nepismeno?
Kaj sploh lahko vidis na testni voznji? Nic.
Razen ce gres res testirat avto na poligon.
Ce pa avto vozis nekaj mesecev po mesti, na kratkih in dolgih relacijah, po regionalnih cestah in avtocestah, po hribih in dolinah, potem lahko dobis dokaj realen obcutek, kaj avto nudi.
Moje izkusnje iz prakse so pac take, kot sem napisala, vi pa se naprej lahko ocenjujete avte na pamet, vas problem.
Spol??? Si nepismeno?
Kaj sploh lahko vidis na testni voznji? Nic.
Razen ce gres res testirat avto na poligon.
Ce pa avto vozis nekaj mesecev po mesti, na kratkih in dolgih relacijah, po regionalnih cestah in avtocestah, po hribih in dolinah, potem lahko dobis dokaj realen obcutek, kaj avto nudi.
Moje izkusnje iz prakse so pac take, kot sem napisala, vi pa se naprej lahko ocenjujete avte na pamet, vas problem.
0
@blebetas na pamet
Te bom še enkrat vprašal.
Kakšni so tvoji kriteriji za oceno avtomobila, da je dober?
Te bom še enkrat vprašal.
Kakšni so tvoji kriteriji za oceno avtomobila, da je dober?
0
Se strinjam s Svetilnikom da ima vsak voznik svoje preference kaj je dober avto. Eni dajo več na zunanjost, drugi na asistenčne sisteme, tretji na blagovno znamko, 4 na ceno, 5 na porabo, 6 na velikost/majhnost/prostornost,.... Pač smo si različni.
Bi pa dodala da lahko zelo hitro vidiš kater avto ni zate. Tudi po kratki testni vožnji. Če se ti zdi avto nepregleden zaradi majhnega zadnjega stekla zadaj, to zelo hitro opaziš. Če si večje rasti pa se vsedeš spredaj in nastaviš sedež po svoji velikosti in se potem vsedeš še zadaj lahko hitro ugotoviš ali ima avto vsaj osnovo za družinski avto. Tako da bi jaz vsem svetovala naj grejo na testno vožnjo. In če jih tam kaj zmoti naj iščejo dalje.
Pa še nekaj, če ste imeli prej en avto in ga zamenjate za novejši model, ni rečeno da boste zadovoljni z novim. Proizvajalci zdaj vgrajujejo polno elektronike, ki ne deluje tako kot bi morala. In je nov avto lahko bistveno slabši. Tukaj je govora predvsem o evropejskih avtih.
Bi pa dodala da lahko zelo hitro vidiš kater avto ni zate. Tudi po kratki testni vožnji. Če se ti zdi avto nepregleden zaradi majhnega zadnjega stekla zadaj, to zelo hitro opaziš. Če si večje rasti pa se vsedeš spredaj in nastaviš sedež po svoji velikosti in se potem vsedeš še zadaj lahko hitro ugotoviš ali ima avto vsaj osnovo za družinski avto. Tako da bi jaz vsem svetovala naj grejo na testno vožnjo. In če jih tam kaj zmoti naj iščejo dalje.
Pa še nekaj, če ste imeli prej en avto in ga zamenjate za novejši model, ni rečeno da boste zadovoljni z novim. Proizvajalci zdaj vgrajujejo polno elektronike, ki ne deluje tako kot bi morala. In je nov avto lahko bistveno slabši. Tukaj je govora predvsem o evropejskih avtih.
0
Kupila Omodo 9, prevoženih je imela ravno toliko, da je bil prvi servis že za njo.
Pred nakupom sem jo testirala prek vikenda, dobila v petek in vrnila v ponedeljek, naredila okrog 250 - 300 km, vse, avtocesta, mesto, v hribe, po pisti lokalnega letališča.
Pri pospeševanju v sport načinu te izstreli, take pospeške ima, v eco načinu gre na elektriko prek 130 km, preden začne pomagati z bencinskim motorjem. Tankam doma, ker imamo tudi elektrarno, na elektriko je prevoženih prek 80% poti.
Po pol leta sem še vedno zelo zadovoljna, bi spremenila samo to, da ne bi bila mat barva, ampak klasična svetleča.
Omoda tako kot tudi Jaecco spada v koncern Chery, ki ni nov igralec na avtomobilskem trgu.
Pred nakupom sem jo testirala prek vikenda, dobila v petek in vrnila v ponedeljek, naredila okrog 250 - 300 km, vse, avtocesta, mesto, v hribe, po pisti lokalnega letališča.
Pri pospeševanju v sport načinu te izstreli, take pospeške ima, v eco načinu gre na elektriko prek 130 km, preden začne pomagati z bencinskim motorjem. Tankam doma, ker imamo tudi elektrarno, na elektriko je prevoženih prek 80% poti.
Po pol leta sem še vedno zelo zadovoljna, bi spremenila samo to, da ne bi bila mat barva, ampak klasična svetleča.
Omoda tako kot tudi Jaecco spada v koncern Chery, ki ni nov igralec na avtomobilskem trgu.
1
0
Čakalna doba rezervnih delov je pa tako dolga kot čakalna doba za specialista.
0
Načrtno so ubili evropsko avtomobilsko industrijo. Vi brezokusneži ste pa z veseljem sodelovali.
0
Odgovor lahko oddate kot gost. Vgrajena je časovna omejitev 15 sekund za oddajo novega sporočila.
Opozorilo: po 297. členu
Kazenskega zakonika je vsak posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.
29.10.2026 ob 11:37