- 1
- 2
Si te že v eni temi speaševal,ko si se vsajala,kaj ti voziš za en avto..pa ni bilo odgovora.
0
Ko ima para vozi električki a sirotinja dizelicu ili benzin. Mi možemo električki da vozimo jer nam je dobar u slovenija dobili smo općinski stanvane i ne plačamo velik pa imamo pare za električka kola i cigarete.
0
Ne boš ga dobil, četudi se vrneš svojim koreninam in priznaš, da si poturčen Srb, ki je pod prisilo prevzel islam x D
0
Sirotinja kupuje dizelice i benzince a ko ima pare može električkog nek se društvo čudi kad ja vozim po cestah.
0
Rabljen električni avto nima nobene cene. Sploh noben ga noče kupiti. Nobena avtohiša ga ne vzame v račun. Noben dizelski ali bencinski avto ne izgubi toliko v par letih kot električni avto
1
@svetilnik Tudi ponoči so viški energije in polni se tudi lahko v obratno smer, iz avta ven. Baterija v avtu je ok dokler ima še 80% kapaciteto. Naš 10let star bmw je zdaj na 90%. Ko za avto ni več primerna se jo pouporabi, do njene 30% kapacitete, ko gre v reciklažo.
@Tralala 123 ja 👍
@Chio zato se splača vzet leto star EV z minimalno prevoženimi km, za pol cene.
@Tralala 123 ja 👍
@Chio zato se splača vzet leto star EV z minimalno prevoženimi km, za pol cene.
0
@Karma
Kaka 🤐ština si pa ti.
Sam špukaš v vseh temah.
Konkretnega odgovora pa nikjer!
Kaka 🤐ština si pa ti.
Sam špukaš v vseh temah.
Konkretnega odgovora pa nikjer!
0
@Simpl
Spet greenwashing: avtov z V2G je skoraj nič, kaj šele, da bi to naš elektroenergetski sistem omogočal. Poleg tega s tem dodatno krajšaš življensko dobo baterije.
Se pa počasi kar dogajajo investicije v hranilnike baterije s strani sistemskih operaterjev in tudi privatnega kapitala, kar bo lahko precej porezalo dnevne špice.
Sicer cene EVjem res padajo, ampak v enem letu na pol cene pa vseeno ne. Če pa, mi prosim povej, kje ga dobim.
Spet greenwashing: avtov z V2G je skoraj nič, kaj šele, da bi to naš elektroenergetski sistem omogočal. Poleg tega s tem dodatno krajšaš življensko dobo baterije.
Se pa počasi kar dogajajo investicije v hranilnike baterije s strani sistemskih operaterjev in tudi privatnega kapitala, kar bo lahko precej porezalo dnevne špice.
Sicer cene EVjem res padajo, ampak v enem letu na pol cene pa vseeno ne. Če pa, mi prosim povej, kje ga dobim.
0
@svetilnik
V2L (vehicle ro Load) vozil je čedalje več. Npr večina novih kitajcev ki se jih vidi na trgu zdaj že ima to funkcijo.
Življensko dobo baterije... malenkost krajšaš, a če ustrezno nastaviš - da dela nekje znotraj območja 70 - 30 ni panike. Če gledaš da vzameš avto z LFP in imaš doma ustrezno nastavljene zadeve - sploh ni panike. Ker ti tega sploh ne šteje v cikle, dokler ne gre čez cca 85 - 90%.
V2L (vehicle ro Load) vozil je čedalje več. Npr večina novih kitajcev ki se jih vidi na trgu zdaj že ima to funkcijo.
Življensko dobo baterije... malenkost krajšaš, a če ustrezno nastaviš - da dela nekje znotraj območja 70 - 30 ni panike. Če gledaš da vzameš avto z LFP in imaš doma ustrezno nastavljene zadeve - sploh ni panike. Ker ti tega sploh ne šteje v cikle, dokler ne gre čez cca 85 - 90%.
0
V2L ni enako V2G 🙂.
Tako da, je za vračanje elektrike nazaj v omrežje večina tistih tvojih novih kitajcev irrelevantna 😉.
Pa kot sem rekel: lahko imajo vsi avtomobili V2G, če sistemski operater to ne omogoča, potem pač ne bo delovalo.
Tako da, kdor trenutno to meče ven, se gre tipičen greenwashnig.
Tako da, je za vračanje elektrike nazaj v omrežje večina tistih tvojih novih kitajcev irrelevantna 😉.
Pa kot sem rekel: lahko imajo vsi avtomobili V2G, če sistemski operater to ne omogoča, potem pač ne bo delovalo.
Tako da, kdor trenutno to meče ven, se gre tipičen greenwashnig.
0
@svetilnik
Sem šel prav raziskat, ker na V2G res nisem niti pomislil in zato tudi ne, da bi šlo to naprej v sistem (grid) oz preko operaterja...
Sam mislim na (dodatno) oskrbovanje lastnih porabnikov v hiši (da zadeva deluje kot dodatni aku, priklopljen k hišnim oz precej poveča kapaciteto), ne pa del celotnega omrežja.
Če se bolj spoznaš na tole... lahko napišeš če bi tak priklop moral delovati?
Sem šel prav raziskat, ker na V2G res nisem niti pomislil in zato tudi ne, da bi šlo to naprej v sistem (grid) oz preko operaterja...
Sam mislim na (dodatno) oskrbovanje lastnih porabnikov v hiši (da zadeva deluje kot dodatni aku, priklopljen k hišnim oz precej poveča kapaciteto), ne pa del celotnega omrežja.
Če se bolj spoznaš na tole... lahko napišeš če bi tak priklop moral delovati?
0
@svetilnik Zadeva je v EU še kako živa in se zelo aktivno dela na tem. Pri na eles. Če ti niso jasni Eu projekti s tega področja raje opusti termin "greenwashing", ker se samo smešiš.
@rok-1 Če te zadeva zanima lahko začneš pri https://www.dnevnik.si/novice/slovenija/eles-razkriva-nacrte-za-mrezo-hitrih-polnilnic-2747932/ eles in https://www.agen-rs.si/porocila-agencije/-/asset_publisher/M2GdU2jRtCxV/content/analiza-stanja-na-podrocju-elektromobilnosti-in-dvosmerne-izmenjave-elektricne-energije-v2g-?inheritRedirect=false&redirect=https%3A%2F%2Fwww.agen-rs.si%2Fporocila-agencije%3Fp_p_id%3D101_INSTANCE_M2GdU2jRtCxV%26p_p_lifecycle%3D0%26p_p_state%3Dnormal%26p_p_mode%3Dview%26p_p_col_id%3Dcolumn-1%26p_p_col_count%3D1 agencija
@rok-1 Če te zadeva zanima lahko začneš pri https://www.dnevnik.si/novice/slovenija/eles-razkriva-nacrte-za-mrezo-hitrih-polnilnic-2747932/ eles in https://www.agen-rs.si/porocila-agencije/-/asset_publisher/M2GdU2jRtCxV/content/analiza-stanja-na-podrocju-elektromobilnosti-in-dvosmerne-izmenjave-elektricne-energije-v2g-?inheritRedirect=false&redirect=https%3A%2F%2Fwww.agen-rs.si%2Fporocila-agencije%3Fp_p_id%3D101_INSTANCE_M2GdU2jRtCxV%26p_p_lifecycle%3D0%26p_p_state%3Dnormal%26p_p_mode%3Dview%26p_p_col_id%3Dcolumn-1%26p_p_col_count%3D1 agencija
0
Seveda je živa in se dela na tem. Poudarek, se dela. Zato sem napisal, da dokler zadeva ni živa, je to navaden greenwashing.
Btw. kolikor vem je v UK V2G testno deloval že pred najmanj petimi leti. Verjetno bližje 10 let.
Te pa še enkrat prosim za eno let star EV z malo km za pol cene.
@rok-1
Ne, ne bi, vsaj sedaj ne. Morda se kdaj naredi kakšen obvod.
Itak bo do aktualnosti še kar nekaj časa preteklo in bodo prišli na trg avtomobili, ki bodo to dejansko imeli že implementirano.
Tukaj si preberi več:
https://mobilityhouse-energy.com/int_en/knowledge-center/article/which-cars-are-v2g-capable
Btw. kolikor vem je v UK V2G testno deloval že pred najmanj petimi leti. Verjetno bližje 10 let.
Te pa še enkrat prosim za eno let star EV z malo km za pol cene.
@rok-1
Ne, ne bi, vsaj sedaj ne. Morda se kdaj naredi kakšen obvod.
Itak bo do aktualnosti še kar nekaj časa preteklo in bodo prišli na trg avtomobili, ki bodo to dejansko imeli že implementirano.
Tukaj si preberi več:
https://mobilityhouse-energy.com/int_en/knowledge-center/article/which-cars-are-v2g-capable
0
@Simpl
Hvala, preberem še tisti dokument na agenciji.
A ker imam osnovni sistem že postavljen, rabim še konkreten odgovor, kaj gre in kaj ne gre z V2L. Vem kakšne so specifikacije izhoda na avtih, ni mi pa še čisto jasno kako to povezati (ali pač ne) na hišo oz hranilnike.
Hvala, preberem še tisti dokument na agenciji.
A ker imam osnovni sistem že postavljen, rabim še konkreten odgovor, kaj gre in kaj ne gre z V2L. Vem kakšne so specifikacije izhoda na avtih, ni mi pa še čisto jasno kako to povezati (ali pač ne) na hišo oz hranilnike.
0
Preden boš karkoli delal v tej smeri, preveri sploh koliko moči ti tvoj avto z V2L omogoča in če ima kje napisano tudi konstantno moč. Avtomobili imajo ze brez tega dovolj tezav, recimo Hyundai z ICCU enotami.
Itak pa V2L je namenjen za neko občasno rabo, ne pa za konstantno.
Itak pa V2L je namenjen za neko občasno rabo, ne pa za konstantno.
0
@rok-1
Dokument je za V2g, tebe pa zgleda zanima V2L. V2L je za neposredno rabo, V2G pa za pametno upravljanje z energijo na sistemski ravni.
@svetilnik
Pri nas trg rabljenih EV ni živ, zelo živ pa je v severni Evropi, dobiš marsikaj.
Dokument je za V2g, tebe pa zgleda zanima V2L. V2L je za neposredno rabo, V2G pa za pametno upravljanje z energijo na sistemski ravni.
@svetilnik
Pri nas trg rabljenih EV ni živ, zelo živ pa je v severni Evropi, dobiš marsikaj.
0
Ok, očitno ne bom dobil povezave. Ni problema. Ker tudi v severni Evropi ni EVjev starih eno leto z malo km za pol cene novega.
Sem si šel pogledati obe tvoji povezavi, ki naj bi dokazovali, kako je V2G super, že v uporabi in danes to ni greenwashing. Da ne bo še kdo izgubljal časa za nič, bom kar tukaj prilepil glavne zadeve.
Na prvi povezavi je tale lepa željica, obljuba o čudoviti prihodnosti:
Čeprav nas implementacija še čaka, Salobir poudarja, da bo »treba razmisliti o uvedbi nove podporne sheme«, saj je V2G ena ključnih tehnologij za usklajevanje rastočega deleža e-vozil in nestanovitne proizvodnje iz obnovljivih virov. Če bo Slovenija pravočasno uvedla pametne polnilnice in spodbudila V2G, bi lahko e-mobilnost postala ne le porabnik, temveč tudi pomemben vir stabilnosti elektroenergetskega sistema.
Na drugi pa tale:
V2G je tehnologija prihodnosti, ki električna vozila in s tem njihove uporabnike postavlja v
središče pametne, prožne in nizkoogljične energetske prihodnosti. Zaradi tega je nujno
pravočasno pripraviti zakonodajni in tržni okvir ter aktivirati končne uporabnike za čim
večje izkoriščanje potencialnih koristi teh priložnosti.
Kljub tehničnim priložnostim so rezultati iz vprašalnika pokazali, da je uporaba V2G v
Sloveniji še izjemno omejena, predvsem zaradi omejene ponudbe V2G tehnologije,
nedefiniranih procesov za vključevanje tovrstne tehnologije, še nerazvitega trga, ki bi
popolnoma izkoriščal prednosti V2G, pomanjkanja spodbud uporabnikov vozil ter nizke
ozaveščenosti uporabnikov. CPO-ji so izpostavili potrebo po finančnih spodbudah,
regulativni jasnosti in izobraževanju uporabnikov.
Torej, najprej povečanje ponudbe V2G tehnologije, priprava zakonov in trga, zagotovitev subvencij, izobraževanje uporabnikov.
Če bo to prej kot v 10ih letih aktivno (pa ne pilotni projekt) v Sloveniji bom zelo presenečen.
In ja, danes je tvoja izjava o V2G čisti greenwashing EVjev.
Sem si šel pogledati obe tvoji povezavi, ki naj bi dokazovali, kako je V2G super, že v uporabi in danes to ni greenwashing. Da ne bo še kdo izgubljal časa za nič, bom kar tukaj prilepil glavne zadeve.
Na prvi povezavi je tale lepa željica, obljuba o čudoviti prihodnosti:
Čeprav nas implementacija še čaka, Salobir poudarja, da bo »treba razmisliti o uvedbi nove podporne sheme«, saj je V2G ena ključnih tehnologij za usklajevanje rastočega deleža e-vozil in nestanovitne proizvodnje iz obnovljivih virov. Če bo Slovenija pravočasno uvedla pametne polnilnice in spodbudila V2G, bi lahko e-mobilnost postala ne le porabnik, temveč tudi pomemben vir stabilnosti elektroenergetskega sistema.
Na drugi pa tale:
V2G je tehnologija prihodnosti, ki električna vozila in s tem njihove uporabnike postavlja v
središče pametne, prožne in nizkoogljične energetske prihodnosti. Zaradi tega je nujno
pravočasno pripraviti zakonodajni in tržni okvir ter aktivirati končne uporabnike za čim
večje izkoriščanje potencialnih koristi teh priložnosti.
Kljub tehničnim priložnostim so rezultati iz vprašalnika pokazali, da je uporaba V2G v
Sloveniji še izjemno omejena, predvsem zaradi omejene ponudbe V2G tehnologije,
nedefiniranih procesov za vključevanje tovrstne tehnologije, še nerazvitega trga, ki bi
popolnoma izkoriščal prednosti V2G, pomanjkanja spodbud uporabnikov vozil ter nizke
ozaveščenosti uporabnikov. CPO-ji so izpostavili potrebo po finančnih spodbudah,
regulativni jasnosti in izobraževanju uporabnikov.
Torej, najprej povečanje ponudbe V2G tehnologije, priprava zakonov in trga, zagotovitev subvencij, izobraževanje uporabnikov.
Če bo to prej kot v 10ih letih aktivno (pa ne pilotni projekt) v Sloveniji bom zelo presenečen.
In ja, danes je tvoja izjava o V2G čisti greenwashing EVjev.
0
@v rit bi te šuknu
Šukneš lahko samo svojo grdo Kamilo u Kokošare.
Zdaj pa 🤐 v šesti brzini k svojim pravim koreninam.
Šukneš lahko samo svojo grdo Kamilo u Kokošare.
Zdaj pa 🤐 v šesti brzini k svojim pravim koreninam.
0
- 1
- 2
Odgovor lahko oddate kot gost. Vgrajena je časovna omejitev 30 sekund za oddajo novega sporočila.
Opozorilo: po 297. členu
Kazenskega zakonika je vsak posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.
12.02.2026 ob 13:38