👎 DARS in dela na cesti

Kaj ste pa mislili, to je pač Slovenija, za lepo fasado je veliko, veliko, veliko gnilega.

Definitivno bi morali na takih gradbiščih pohiteti in delati v dveh izmenah. Ampak mi smo v SLO in je vse bolj na IZI.

Lahko bi pa naši nevladniki dali eno roko! Udarniško

leta nazaj sem pisal da je glavni problem da ni ljudi ki bi delali plus neumna meseceva zakonodaja....ce je premrzlo se ne dela, ce je vroce tud ne...ker vi 🤐 nore zacnete klicati indpekcijo ko je zunaj 30 stopinj itd....a je vam tepcem jasno da nj ljudi...na takem odseku bi se moralo delati 24/7 in to 24 ur v treh izmenah....za to pa rabis 400 ljudi na izmeno se pravi min 1400 ljudi da ti delajo ker 10 %jih jd itak ns bolniski....ne mores se lotit projekta kot jesiritev avtoceste z 200 ljudmi....to ni jasnk debilni bratuskovi ni jasno golobu, ne mesecu in ne ribici...v slo ni gradbene firme ki bi imela 1000 ljudi zaposlenih....zato bi morali nasi cepci najti tujo firmo ki ima kapaciteto....v tem je problem osli

Iii-aa.. saj nikjer ni ljudi ne v zdravstvu ne v trgovinah be v solah nikjer. Vsi so zdaj pisarniski in delijo intelektualni kapital.

se to...ko je glupi maljevec in mesec blodil kako bodo zgradili 5000 stanovanj na leto zarradi cesar ste teleti izvolili debile leta 2022 sem pivedal da tudi ce bi imelui denar za gradnjo ni firme sli vec firm v sli ki bi bile sposobne zgraditi 5000 stanovanj na leto...zati se gospoda z levice enostavno laze...vegrad, primorje, sct etc vse je slo v maloro zaradi levega politikanstva....vegrad ste unicili zgolj zato ker je hilda bila v napacni stranki...to je leva politika raznih mesecev, ast, golobov itd

Ja, direktor DARSa pravi, da ni ljudi. Da imajo vedno težave najti izvajalce. Zato bi lahko namesto 10+ odprtih delovišč, DARS odpiral eno po eno. Potem bi imeli dovolj ljudi za tri izmene in bi lahko vsako delovišče oddelali bistveno hitreje. Ne vem, zgolj ideja. Ker to, da se dela 500m pol leta (ali še več), ni normalno. Potem imaš dejansko pol avtoceste pod vsakodnevnimi zastoji.

Kako ne??! Kaj ti ttolas. Saj pa naredijo vse ckpk. Proces je simpl. Prejmejo denar od tu ali tam, eu sredstvs in se kaj, 95% dajo v zep, 5% v napou koncan neizdelek in valaaa.. vse super duper.

@Frogica tako je to je zdaj to nase slavno gobcanje, studiraj da ti ne bo treba delati, tu je zdaj teh 100000 fikusov v javni upravi, ni lljudi ki bi delali....se bosancu niso vec glupi da bi fizicarili za 1500 eur v slo. medtem ko mesec za drkanje kurcs vlece 6000 jurjev in se bori za pravico do odkopa...evo mesec zdaj so se delavci odklopli ti pa sviras kurcu

Dars je ustvaril v letu 2024 159, 3 milijona čistega dobička. V letu 2025 161, 5 milijonov čistega dobička. Če bi izvalalce plačali več, bi dobili več izvajalcev/ delavcev in tudi boljše , hitrejše ekipe. Lahko bi najeli preverjene izvajalce v tujini.

Tako, da ta prozoren izgovor Darsa ne drži.
Imajo 320 milijonov viška sredstev.
Management je slab in neodgovoren. In lakomen.

Vsi, ki smo oskodovani na AC zaradi čakanja in še posebej tisti, ki so utrpeli nesreče, bi se morali združiti
v kazenski in odškodninski tožbi proti Darsu. Dokazov je veliko.

50 nesreč v 60 dneh, na istem mestu, dokazano preozki pasovi , predolgo trajajoča dela, dokazano nepravilno postavljena signelizacija, izgubljene ure, življenja...

@neodgovoren in nesposoben Dars DARS=DRZAVA=VLADA...Je kdaj vrli lukec izpistavil dobicek drzavnih podjetij?nikoli ker je dars cuzi muzi kasica 🤐 za drzavne manipulante tipa bratusek in co

@Julij Cezar tako flikanje je cest je že vsaj 15 let. Iz enega konca na drugega sem včasih pred 15 leti potrebovala 3 ure, sedaj jih 6, če imam srečo...eni je nimajo, se razbijejo.
Že 15 let sam flikajo in zapirajo, nikoli konca. Zlata jama za vse vlade.

@Že 15 let isto tako je plus kraja....most ki stane 50000 eur se zaracuna 750000 eur....recimo odsek kolesarske od velenja do dolica...18 mil eur....12 km trase ki jo je polozil franc jozef so obleklu v asfalt ...

Predvsem pa vse narejeno nekakovostnim materiali, ker poka, nastajajo luknje.
Ne boste verjeli ceste v New Delhyu gladke in lepe in to tudi izven velemesta.
Pa taki tovornjaki in in sklumpana prevozna sredstva vozijo po njih.

Špara se na delavcih (slabe plače) in špara se na materialu. Torej na tistem, kar je NAJBOLJ pomembno.
Zdaj pa še socialna kapica. Za ZAGON gospodarstva.

@ma daj ti sparas pri pameti butl...a razumes da ne dobis ljudi, ker ni koga ki bi delal....vsi bi hodili v sluzbo, delal pa ne bi nihce....daj luki mescu lopato v roko in bos videla, pa mu lahk das 5000 eur place pa majmun ne bo delal

Nikomur ni v interesu, da bi se dela opravila hitro, po normalnih cenah IN kvalitetno. Ne izvajalcem, ne DARS-u.
Zato Dars sklepa posle s podjetji, preko katerih se sklepajo posli, ki VSEM zagotovijo razne finančne bonbončke, kar je bilo že večkrat dokazano. Sklenejo posel z nekim podjetjem, podjetje pa poskrbi za anekse in obenem opravi delo tako slabo, da je v kratkem času potrebna sanacija novonastalega odseka. Šparajo na materialu, delajo s čim manj delavci, da lahko raztegnejo delo in dodajo še kakšen aneks.

To pa se lahko dela zato, ker je zakon tak, da se mora podpisati pogodbe i izvajalcem, ki ponudi najnižjo ceno. Ne pa najhitreje opravljenega dela. Če bi neko podjetje imelo zaposlene delavce, ki bi delali tudi popoldan in ponoči, bi vrednost njihovega dela narasla najmanj x 3. In takšna ponudba bi avtomatično padla.

Skratka, vse se vrti okoli korupcije, kriminala, kuvert pod mizo in podobnih barabij. To je Slovenija.

@Julij Cezar

Tole imaš prav. Ampak, delavcev ni, ker nihče ne bo delal ponoči za enako plačo kot jo dobi če dela čez dan.

V Avstriji, Nemčiji in drugod delavci delajo tudi ponoči. Je pa res, da tam v gradbeništvu delavci zaslužijo dobre plače. Tam delavec prinese domov nekje 5000 jurjev plače, tukaj pa jurja pa pol ali še manj.

@delo kako resnično.
Nočno delo, praznično do vse to bi se moralo plačati. Ker izvajalce ne briga in dobi za svoj posel denar. Ki čisto ostane njemu. Ko dela na cesti stojijo. Stojijo pa, ker bi bil kupček manjši, če bi se plačalo nočno in praznično delo.