Po moje da ne moreš, ker vse, ki jih poznam in so želeli postati piloti, so se vpisal na visokošolski študij strojnišva na fakulteti za stronjištvo. Mislim, da je to edina pote, ker vsak butl pa res ne more postat pilot pa maš lahk opravljenih še toliko tečajev za kakšne manjše frčoplane. Pa še strojno nardi velik bedakov...
0
ali pa 10.04.2016 ob 13:56
Lahko. Najprej narediš izpit za cessno, potem s tem služiš denar in si plačaš študij. Kje v tujini.
Ampak je treba ogromno služit. V Nemčiji te stane šolanje 700 000 €.
0
pilot 10.04.2016 ob 13:57
Jaz bom diplomo kupil v bosni.
0
pilot 10.04.2016 ob 13:59
Avtor: pilot
Jaz bom diplomo kupil v bosni.
Lepo, da si rad/a v moji koži.
Lejte, lahko imaš SŠ izobrazbo. Nekatere letalske družbe ne zahtevajo, to zahteva samo AA, zato gredo fantje in dekleta najprej na strojni faks, smer letalstvo, potem pa akcija. Zato pa ima takole, da moram narediti še CPL, potem pa še se učiti na simulatorju letenja /A320/.
Še enkrat poudarjam, nekatere tuje letalske družbe ne zahtevajo, ne samo nizkocenovci, tudi Air France celo.
0
jp 10.04.2016 ob 13:59
Avtor: pilot
Jaz bom diplomo kupil v bosni.
Ja, tam je poceni. Okrog 7000.
Ne vem pa kako boš kupil delovno mesto v letalski družbi ?
Bosna air ?
Lejte, lahko imaš SŠ izobrazbo. Nekatere letalske družbe ne zahtevajo, to zahteva samo AA, zato gredo fantje in dekleta najprej na strojni faks, smer letalstvo, potem pa akcija. Zato pa ima takole, da moram narediti še CPL, potem pa še se učiti na simulatorju letenja /A320/.
Še enkrat poudarjam, nekatere tuje letalske družbe ne zahtevajo, ne samo nizkocenovci, tudi Air France celo.
Koliko te bo pa prišlo vse izobraževanje v €? In koliko let traja takšno izobraževanje za pilota? Potem ko imaš ta certifikat lahko recimo letiš za Easy Jet in podobne letalske družbe?
0
jaoo 10.04.2016 ob 14:02
Avtor: pilot
Avtor: pilot
Jaz bom diplomo kupil v bosni.
Lepo, da si rad/a v moji koži.
Lejte, lahko imaš SŠ izobrazbo. Nekatere letalske družbe ne zahtevajo, to zahteva samo AA, zato gredo fantje in dekleta najprej na strojni faks, smer letalstvo, potem pa akcija. Zato pa ima takole, da moram narediti še CPL, potem pa še se učiti na simulatorju letenja /A320/.
Še enkrat poudarjam, nekatere tuje letalske družbe ne zahtevajo, ne samo nizkocenovci, tudi Air France celo.
Slaba tolažba... ob poplavi diplomirancev bkdo zihr izbral enega brez ja... ti kr sanjaj. Spel se na strojni faks in ne sanjaj, maš izredno.
Lepo, da si rad/a v moji koži.
Lejte, lahko imaš SŠ izobrazbo. Nekatere letalske družbe ne zahtevajo, to zahteva samo AA, zato gredo fantje in dekleta najprej na strojni faks, smer letalstvo, potem pa akcija. Zato pa ima takole, da moram narediti še CPL, potem pa še se učiti na simulatorju letenja /A320/.
Še enkrat poudarjam, nekatere tuje letalske družbe ne zahtevajo, ne samo nizkocenovci, tudi Air France celo.
Koliko te bo pa prišlo vse izobraževanje v €? In koliko let traja takšno izobraževanje za pilota? Potem ko imaš ta certifikat lahko recimo letiš za Easy Jet in podobne letalske družbe?
Boljš da ne komentiram, koliko, je za en flet v Kranju. Odvisno od typa ratinga in ne od certifikata. V aviaciji ne moreš biti v vsakem avionu. Najprej moreš narediti za type rating, recimo za A320, in potem si lahko le v kokpitu A320 ali kaj podobnega /A319/. Tam ne moreš kar iti recimo v kokpit boeinga ali fokkerja.......
jaoo - se ne obremenjem, za začetek bom delal na nekem nizkocenovcu.
0
pilot 10.04.2016 ob 14:07
Je že dogovorjeno. 😛
0
a daj no 10.04.2016 ob 14:09
A da nizkocenovci jemljejo nefertig pilote ??? A daj no 🙂
0
pilot 10.04.2016 ob 14:10
Avtor: a daj no
A da nizkocenovci jemljejo nefertig pilote ??? A daj no 🙂
Heheheheh, tvoj problem, če tako misliš. Se ne obremenjujem. 😉
0
kr neki 10.04.2016 ob 14:11
Sam ta pilot res kr neki sanja. Tko k ti je že ena omenla, maš izredni študij strojništva in se vpiši! S hvatanjem krivin ne boš daleč pršu.. če misliš, da faksa nisi sposoben nardit, niti nisi sposoben za pilota in začni raj sanjat o pometanju cest..
0
pilot 10.04.2016 ob 14:12
Avtor: kr neki
Sam ta pilot res kr neki sanja. Tko k ti je že ena omenla, maš izredni študij strojništva in se vpiši! S hvatanjem krivin ne boš daleč pršu.. če misliš, da faksa nisi sposoben nardit, niti nisi sposoben za pilota in začni raj sanjat o pometanju cest..
Vem, da obstaja izredni študij. Lepo da imate tako skrb zame. 😉
Lepo, da si rad/a v moji koži.
Lejte, lahko imaš SŠ izobrazbo. Nekatere letalske družbe ne zahtevajo, to zahteva samo AA, zato gredo fantje in dekleta najprej na strojni faks, smer letalstvo, potem pa akcija. Zato pa ima takole, da moram narediti še CPL, potem pa še se učiti na simulatorju letenja /A320/.
Še enkrat poudarjam, nekatere tuje letalske družbe ne zahtevajo, ne samo nizkocenovci, tudi Air France celo.
Koliko te bo pa prišlo vse izobraževanje v €? In koliko let traja takšno izobraževanje za pilota? Potem ko imaš ta certifikat lahko recimo letiš za Easy Jet in podobne letalske družbe?
Boljš da ne komentiram, koliko, je za en flet v Kranju. Odvisno od typa ratinga in ne od certifikata. V aviaciji ne moreš biti v vsakem avionu. Najprej moreš narediti za type rating, recimo za A320, in potem si lahko le v kokpitu A320 ali kaj podobnega /A319/. Tam ne moreš kar iti recimo v kokpit boeinga ali fokkerja.......
jaoo - se ne obremenjem, za začetek bom delal na nekem nizkocenovcu.
Aha, hvala za odgovor. To je potem zelo veliko denarja, jah eno povprečno stanovanje v Kranju kaj vem recimo tam okoli 60.000 €, torej toliko te bo prišlo vse skupaj? To je ogromno ja, veliko več kot moj študij. Že to kar bom jaz dala je veliko.
Saharca, ja, kar precej denarja je. Že samo ura letenja je 175 ojrov. Narediti moraš skupaj cirka 500 ur letenja. Pol si pa to predstavljaj, koliko to pride?
Jaja - kaj pa letenje, to je samo šolanje, je treba imeti še PPL, CPL, to je ekstra. Še tisti, ki imajo faks narejen, morajo iti naprej oz. plačevati letenje. Aviacija je zelo draga.
Saharca, ja, kar precej denarja je. Že samo ura letenja je 175 ojrov. Narediti moraš skupaj cirka 500 ur letenja. Pol si pa to predstavljaj, koliko to pride?
Jaja - kaj pa letenje, to je samo šolanje, je treba imeti še PPL, CPL, to je ekstra. Še tisti, ki imajo faks narejen, morajo iti naprej oz. plačevati letenje. Aviacija je zelo draga.
Veliko ja, potem že dolgo časa varčuješ verjetno. Saj so večinoma šole drage, pa potem moraš še tam živeti pa hrana, najemnina...to stane.
0
bb 10.04.2016 ob 19:51
Koliko časa traja izobraževanje za pilota, če ne greš na fax, ampak se šolaš samo pri Adrii, ob predpostavki, da finance ne bi bile problem?
Saharca, ja, kar precej denarja je. Že samo ura letenja je 175 ojrov. Narediti moraš skupaj cirka 500 ur letenja. Pol si pa to predstavljaj, koliko to pride?
Jaja - kaj pa letenje, to je samo šolanje, je treba imeti še PPL, CPL, to je ekstra. Še tisti, ki imajo faks narejen, morajo iti naprej oz. plačevati letenje. Aviacija je zelo draga.
Veliko ja, potem že dolgo časa varčuješ verjetno. Saj so večinoma šole drage, pa potem moraš še tam živeti pa hrana, najemnina...to stane.
Zato pa imam dva joba. Najemnine ne plačujem, ker sem pri starih. Edino za hrano in položnico dam. Hrana ni velik, ker jemo zelo skromno. Imamo domač krompir, solato in zelenjavo, jabolka, jajca /od babice, ki ima njivo in sadovnjak ter eno kravo in kure/, saj jemo juhe pa take stvari, bolj domačo hrano. Punco sem pa dons povabil na pico /za vsake toliko časa pa si lohk privoščim/. Za položnice pa delimo na tri dele /jaz, fotr in matka /sem edinec//. Najemnine ne plačujemo, ker imamo stanovanje v lasti. Se da, sam skromen moraš bit.
0
pilot 10.04.2016 ob 19:55
Avtor: bb
Koliko časa traja izobraževanje za pilota, če ne greš na fax, ampak se šolaš samo pri Adrii, ob predpostavki, da finance ne bi bile problem?
Kaki dobri dve leta, neki tazga. In to kar intenzivno.
0
bb 10.04.2016 ob 20:01
In koliko časa mora tak pilot še vložiti, da postane pilot ali kopilot boeniga? Menda letala, polnega potnikov, ne vozijo eni z dvoletenim izobraževanjem? Moraš iti tudi postopoma, da najprej delaš na manjših plovilih ali kar direkt delo na konkretnem avionu?
0
sam prašam 10.04.2016 ob 20:09
Daj pilot ne seri klanfe. 500 ur po 175 ojrov znese 87.500 eurov. Lahko imaš 5 jobov pa ne uspeš našparat.
Delite položnice doma na 3 dele, a včeri si napisal da je matka brez dela. S čim pa plača?
Sicer cenim skromnost, tole to štejem v velik plus.
0
pilot 10.04.2016 ob 20:10
Avtor: bb
In koliko časa mora tak pilot še vložiti, da postane pilot ali kopilot boeniga? Menda letala, polnega potnikov, ne vozijo eni z dvoletenim izobraževanjem? Moraš iti tudi postopoma, da najprej delaš na manjših plovilih ali kar direkt delo na konkretnem avionu?
Res je, greš postopoma, najprej greš na PPL /športno letalo, npr. cessna/, nato na CPL, moraš narediti tudi TR, ME, IR, vse sorte, če se odločiš, da boš pilotiral to letalo, moraš iti najprej na simulator letenja /zame je A320/, da potem lahko greš na desni zitc A320 /lahko greš tudi podobna letala npr. A319/, pa še takrat imaš nekoga /inštruktorja/, ki te uči. Se moraš samo tega držati, če pa hočeš iti na A330 ali A340, moraš spet iti najprej na simulator letenja A330 ali A340, v aviaciji ni tko kot pri avtih, da lohk prešaltaš iz renoja na pežoja.
0
pilot 10.04.2016 ob 20:12
Avtor: sam prašam
Daj pilot ne seri klanfe. 500 ur po 175 ojrov znese 87.500 eurov. Lahko imaš 5 jobov pa ne uspeš našparat.
Delite položnice doma na 3 dele, a včeri si napisal da je matka brez dela. S čim pa plača?
Sicer cenim skromnost, tole to štejem v velik plus.
Veš da so možni tudi popusti. Seveda je matka brez dela, saj še vedno nekaj dobiva od zavoda. Vmes pa dobi kak job za določen čas.
0
bb 10.04.2016 ob 20:45
Ti boš sedaj, ko boš začel delati, letel s cessno ali boš šel na desni sedež A320 ali kaj drugega?
Naj ti uspe.
0
pilot 10.04.2016 ob 20:49
Avtor: bb
Ti boš sedaj, ko boš začel delati, letel s cessno ali boš šel na desni sedež A320 ali kaj drugega?
Naj ti uspe.
Hvala! Ne bom začel s cessno, to je za začetek šolanja, se učim tudi na simulatorju letenja A320, na nizkocenovcu pa bom šel na A320. Ne moreš iti drugam, na boeing, fokker, bombardier...... Če imaš TR za A320 greš lahk samo na A320 /ali pa A319 ali pa kej podobnega/. Samo to. Če pa hočeš iti drugam, pa greš spet delat TR za drugo letalo. Ni tako enostavno. Povrh pa to velja le eno leto, moraš stalno obnavljati ta TR.
Ti boš sedaj, ko boš začel delati, letel s cessno ali boš šel na desni sedež A320 ali kaj drugega?
Naj ti uspe.
Hvala! Ne bom začel s cessno, to je za začetek šolanja, se učim tudi na simulatorju letenja A320, na nizkocenovcu pa bom šel na A320. Ne moreš iti drugam, na boeing, fokker, bombardier...... Če imaš TR za A320 greš lahk samo na A320 /ali pa A319 ali pa kej podobnega/. Samo to. Če pa hočeš iti drugam, pa greš spet delat TR za drugo letalo. Ni tako enostavno. Povrh pa to velja le eno leto, moraš stalno obnavljati ta TR.
Ti boš sedaj, ko boš začel delati, letel s cessno ali boš šel na desni sedež A320 ali kaj drugega?
Naj ti uspe.
Hvala! Ne bom začel s cessno, to je za začetek šolanja, se učim tudi na simulatorju letenja A320, na nizkocenovcu pa bom šel na A320. Ne moreš iti drugam, na boeing, fokker, bombardier...... Če imaš TR za A320 greš lahk samo na A320 /ali pa A319 ali pa kej podobnega/. Samo to. Če pa hočeš iti drugam, pa greš spet delat TR za drugo letalo. Ni tako enostavno. Povrh pa to velja le eno leto, moraš stalno obnavljati ta TR.
Ti boš sedaj, ko boš začel delati, letel s cessno ali boš šel na desni sedež A320 ali kaj drugega?
Naj ti uspe.
Hvala! Ne bom začel s cessno, to je za začetek šolanja, se učim tudi na simulatorju letenja A320, na nizkocenovcu pa bom šel na A320. Ne moreš iti drugam, na boeing, fokker, bombardier...... Če imaš TR za A320 greš lahk samo na A320 /ali pa A319 ali pa kej podobnega/. Samo to. Če pa hočeš iti drugam, pa greš spet delat TR za drugo letalo. Ni tako enostavno. Povrh pa to velja le eno leto, moraš stalno obnavljati ta TR.
Bolje da ne pišem, ker se bosta samo za glavo prijeli. 😉
0
bb 10.04.2016 ob 21:02
Super, potem je to že kar konkretno delo. So razgovori za delo zahtevni? Moraš pisati tudi psihološke teste, zdravniški v nulo, znanje jezika - je v aviaciji glavni jezik ang. ipd.?
Ti boš sedaj, ko boš začel delati, letel s cessno ali boš šel na desni sedež A320 ali kaj drugega?
Naj ti uspe.
Hvala! Ne bom začel s cessno, to je za začetek šolanja, se učim tudi na simulatorju letenja A320, na nizkocenovcu pa bom šel na A320. Ne moreš iti drugam, na boeing, fokker, bombardier...... Če imaš TR za A320 greš lahk samo na A320 /ali pa A319 ali pa kej podobnega/. Samo to. Če pa hočeš iti drugam, pa greš spet delat TR za drugo letalo. Ni tako enostavno. Povrh pa to velja le eno leto, moraš stalno obnavljati ta TR.
Koliko boš pa plačal?
Ni pocen.
Vem, zato pa sprašujem.
Sanja se mu ne. Za vsak najmanjši s.p.moraš imeti poslovni načrt, ne pa da ga ne bi imel tukaj ali kaj podobnega kjer stane šolanja kot manjša hiška.
0
pilot 10.04.2016 ob 21:06
Jap, te psihološke teste imaš skoz, ni samo enkrat, pa čao, pa zdravniške preglede imaš tudi skoz, če imaš 1. razred - to je za potniško letalo /ko si star 40 let, moraš namesto vsako leto iti dvakrat na leto - vsaj take info sem dobil/, moramo pa dobro obvladati letalsko frazeologijo, ki je v angleškem jeziku, pa obvladati moramo tudi letalsko abecedo. Kar konkretno je tole.
Ti boš sedaj, ko boš začel delati, letel s cessno ali boš šel na desni sedež A320 ali kaj drugega?
Naj ti uspe.
Hvala! Ne bom začel s cessno, to je za začetek šolanja, se učim tudi na simulatorju letenja A320, na nizkocenovcu pa bom šel na A320. Ne moreš iti drugam, na boeing, fokker, bombardier...... Če imaš TR za A320 greš lahk samo na A320 /ali pa A319 ali pa kej podobnega/. Samo to. Če pa hočeš iti drugam, pa greš spet delat TR za drugo letalo. Ni tako enostavno. Povrh pa to velja le eno leto, moraš stalno obnavljati ta TR.
Koliko boš pa plačal?
Ni pocen.
Vem, zato pa sprašujem.
Sanja se mu ne. Za vsak najmanjši s.p.moraš imeti poslovni načrt, ne pa da ga ne bi imel tukaj ali kaj podobnega kjer stane šolanja kot manjša hiška.
Kdo pa pravi, da bom imel s. p.? Kva sanjaš?
0
pilot 10.04.2016 ob 21:10
Zato pa imam dva joba, nobenega dopusta, nič novih cunj, nič, nič, vse za poklic. Štekaš, blefira /ti pa res blefiraš/? Se sanja ti ne, koliko odrekanj imam zarad tega. Ti, ki imaš gnil in zafuran lajf, ne boš nikol razumela. Lenuhi ne bodo nikoli razumel.
Ti boš sedaj, ko boš začel delati, letel s cessno ali boš šel na desni sedež A320 ali kaj drugega?
Naj ti uspe.
Hvala! Ne bom začel s cessno, to je za začetek šolanja, se učim tudi na simulatorju letenja A320, na nizkocenovcu pa bom šel na A320. Ne moreš iti drugam, na boeing, fokker, bombardier...... Če imaš TR za A320 greš lahk samo na A320 /ali pa A319 ali pa kej podobnega/. Samo to. Če pa hočeš iti drugam, pa greš spet delat TR za drugo letalo. Ni tako enostavno. Povrh pa to velja le eno leto, moraš stalno obnavljati ta TR.
Koliko boš pa plačal?
Ni pocen.
Vem, zato pa sprašujem.
Sanja se mu ne. Za vsak najmanjši s.p.moraš imeti poslovni načrt, ne pa da ga ne bi imel tukaj ali kaj podobnega kjer stane šolanja kot manjša hiška.
Kdo pa pravi, da bom imel s. p.? Kva sanjaš?
Ti pa res počasi dojemaš in ne razumeš pri polovici postov kaj je napisano. Že opaženo večkrat tukaj. Kje je napisano da boš imel s.p.? Počasi 3x preberi, podana je le primerjava, pa saj ne razumeš.
Dober si, ni kaj! Kako se pa v se te tvoje stroške pa zdaj tvoja bejba vključi? Bejbe stanejo, ti pa moraš zdaj na vsak cent paziti?
Sej ve, da sem reven in da moram gledat na vsak ojro............. Je razumevajoča. ☕ ☕ ☕ Dons sem jih dal šopek narcis, ki sem jih nabral na babičinem vrtu, in je bla ful vesela. 😉 Neka pozornost pač. 🙂
0
džizus 10.04.2016 ob 21:18
Kako je tale pilot kratke pameti, džizus kaj takega.
10.04.2016 ob 13:49