@Anno
Po mojem mišljenju nastane gužva zaradi uvoza na priključku Domžale. Lepo si povedal da je promet od Domžal naprej tekoč, ampak gužva pač nastane ko se morajo Domžalčani vključiti na AC in s tem posledično vsi na desnem pasu zavirajo in se iz desnega pasu prestavljajo na levi pas, pa se tudi tukaj zavira in tako nastane domino efekt. Ko se stvari 200-300m od Domžal proti Lj uredijo pa postane promet tekoč.
To je moje mišljenje
Po mojem mišljenju nastane gužva zaradi uvoza na priključku Domžale. Lepo si povedal da je promet od Domžal naprej tekoč, ampak gužva pač nastane ko se morajo Domžalčani vključiti na AC in s tem posledično vsi na desnem pasu zavirajo in se iz desnega pasu prestavljajo na levi pas, pa se tudi tukaj zavira in tako nastane domino efekt. Ko se stvari 200-300m od Domžal proti Lj uredijo pa postane promet tekoč.
To je moje mišljenje
0
Zakaj pa nastane po tvojem mnenju gneča v obratni smeri proti MB pri Blagovici, 25 km od izvoza Domžale?
0
Odgovor lahko oddate kot gost. Vgrajena je časovna omejitev 30 sekund za oddajo novega sporočila.
Opozorilo: po 297. členu
Kazenskega zakonika je vsak posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.
06.02.2026 ob 19:58
Najhuj pa je pri vsem tem, da se vozniki in voznice ne znajo razvršcati tekoče po pasovih.
Dokaz je vožnja iz LJ proti Štajerski. Ko prideš iz obvoznice in si mimo Domžal, je vožnja relativno tekoča. Ampak ori Blagovici nastane gneča, kjer se AC iz dveh pasov razširi v 3. Pričakoval bi, da gneče ne bo ob vznožju pri razširitvi, ampak šele na vrhu klanca ko gresta cez tunel spet dva pasova. Je pa ravno obratno.
Tale tretji pas od Domžal na ring je po moje brezvezen. Ne rečem za ven iz LJ, bi tudi 4 pasovnica pasala vsaj do Sneberj kot je skoraj źe zdaj, samo za v LJ sirit AC pa je mimo iz dveh razlogov: ker ring ne bo poziral prometa v konicah in ker folk otrpne, ko se je treba odlociti na kater pas se razvrstiti. Gužva bo skratka še hujša.